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个人简介
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赖明辉,东南大学经济管理学院教授,博士生导师,东南大学卓越工程师学院副院长,江苏省高层次人才培养计划(“333工程”)第七期入选者,东南大学“至善学者”(A层次)。主要从事数字化平台运营与设计、数据市场交易机制等领域研究。在包括Transportation Science、Transportation Research Part B/C/E、European Journal of Operational Research、IISE Transactions、Transportmetrica A: Transport Science等国际知名期刊上发表SCI / SSCI 论文多篇;主持了国家自然科学基金2 项面上项目和1 项青年项目,参与多项国家自然科学基金重点项目以及其他国家级纵向科研项目;此外还与国内多家企业合作开展了数字化调度与优化方面的应用课题。
研究领域
(1)数字化平台设计与运营:在以物联网、区块链、大数据、云计算、AI等为代表的数字技术发展浪潮下,研究数字化平台以数据要素为基础进行产业生产要素的网络化共享、集约化整合和协作化运营等方面的管理问题,综合应用运筹优化、AI、算法博弈、数据科学、计算机科学等理论方法,设计集约化运营平台模式,提出资源调度匹配优化决策模型和算法解决方案,开发算法机制实现多方协作共赢,提出算法公平性理论方法,同时构建数据要素的运营、交易和市场设计方法,并以物流运输、交通出行、低空经济、能源等领域的数字化平台为代表开展研究,探索面向数字经济高水平发展的管理理论和方法。
(2)智能运输系统运营管理:在物联网、传感技术、云计算、边缘计算、AI等新技术支持下的数字化物流和交通运输系统中,研究无人机、eVTOL、自动驾驶车辆、仓储机器人、机械臂、人形机器人等布局设计、运作管理和人机协同等运营问题,开发多机器人协作的调度优化和AI算法,应用于多式联运、无人仓储、低空经济、智慧交通、车间作业等场景,探索立体空间智能建模和自主决策等基础问题的理论和算法。
国家自然科学基金面上项目—基于数字化平台的零担运输分散化运力和货物整合研究 (71971057):
当前零担物流市场上存在着大量闲置分散的运力资源,同时货运需求趋于高频化、碎片化和分散化。云计算、物联网等技术的进步兴起了以数字化平台整合行业内部分散资源的模式。为了解决这类平台专业化服务创新不足的难点问题,本项目综合应用运筹学、管理学、博弈论和人工智能等方法,研究平台在分散式零担运输网络中的运力调配和路线协同策略,并设计利益分配机制协调承运商分工协作和激励货主合作,实现运力和货物的整合,提高整体运输效率。具体地,本项目将研究分散式零担网络中:(1)基于机器学习需求预测的运力配置优化;(2)承运商分布式路径协同优化;(3)承运商之间分工协作利益分配机制;(4)货主之间协同配载集货成本分配机制。本项目将为平台整合提出一系列实用的算法机制,并与江苏邮政和福佑卡车等合作实现算法应用。本项目对这些新问题的研究成果将有助于解决零担物流行业过于分散化和效率低的痛点问题,为整合平台提供新的管理方法和启示。
国家自然科学基金面上项目—数字化运输网络平台公平性调度决策算法机制研究 (72371070):
数字经济已成为我国主要经济形态,自动化决策算法被大规模应用于数字化平台,极大提高了商业效率。然而由于过度追求经济效率和决策环境的不确定性、多样性、易变性等特征,数字化运输网络平台的算法歧视和滥用等问题引发了社会广泛关注,“困在算法里”已成为具有鲜明时代特征的社会焦虑。本项目聚焦数字化运输网络平台调度决策算法公平性这一前沿问题,考虑用户因在网络中所处位置和角色差异而受到歧视,从机会公平的角度通过引入机器学习领域公平性概念提出一系列公平性算法机制。具体地,本项目将研究:(1) 单边运输网络平台公平性分配算法机制;(2) 双边运输网络平台公平性交易算法机制;(3) 单边运输网络平台公平性深度强化学习算法;(4) 双边运输网络动态公平性交易算法机制。本项目研究将突破经典机制设计理论与方法的局限性,深化机器学习与机制设计方法的融合应用,服务于国家建设统一公平、竞争有序、成熟完备高水平数字经济发展的战略。
科研及教学项目
企业合作项目
(代表性论文选)
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